位 1、高档位 2、低档位 3、个人认为 4、最后提醒下,这些档位都是需要提前熟悉好的,不然,再好的车,也不会开。
5、也就是说, d 档配合自动补刹 6、先说 d 档配合自动补刹,车子正常行驶,能自动检测速度,实现换挡,从 D2到 D3;然后,前方车发生行驶障碍,自动减速,保护发动机,进一步降低的车速,进而,再自动换挡,实现下坡刹车;再后面,发现车前方有大货车或是前方车速较低,为防止追尾,减档刹车;再后,前方紧急情况需要减速,持续刹车,多级换挡,实现紧急刹车;若是雪天或者正常路接近坡底,长时间的刹车,刹车锅温度会上升,车要放慢速度的,此时,挂入 N 档,打开 abs 泵和蓄电池放电阀的开关,减低减少喷油量,利用变速箱来降低车速。
7、挂入 N 档,由于换挡操作,变速箱会被反复的推和拉,此举动,可以很好的保护变速箱,减少损坏的可能性,是很好的习惯。
也就是说 E 档配合制动和长期停车 n 在刹车,保持车的良好刹车性能,可以在高速行驶变速箱降低挡位,实现滑行档位,实现紧急刹车。
8、这里,要说上坡的,只要坡度大于3%,即:20‰的坡度,用上 M 档或是二 D,实现很好的上坡效果。
也就是说,自动档上坡的正确操作顺序,先实现“ S”档(本人: S 是“ sport”运动模式,这里不是拍锣打鼓的 S,是需要我们车主常踩刹车的 s),然后,逐一实现“ D”档和“ M”档(M 是此地每下坡或是在高速时使用),慢慢实现上坡档次。
9、自动档车驾驶完一圈后,恢复到驾驶状态,停车前,实现在 N 档延时一会,不完全释放制动踏板,对变速箱是有好处的。
也就是说,长时间停车或是坡道或者频繁换挡,请使用此习惯。